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印媒反思:不仅是加勒万,印度还需在这5方面赢

作者:e3job.com 发布时间:2020-07-01 14:27点击:
      小勐拉新金宝:《印度时报》28日发表题为《不仅是加勒万,我们也需要赢得这5场战斗》的文章,文中称,40多年前,印度在大多数社会和经济指标上与中国处于同等水平,但在中国改革开放后,几乎使所有指标都迅速超过了印度,如今的中国更是已经成为世界第二大经济体。文章认为,面对这一情况,印度需要在国民收入、婴儿死亡率和预期寿命、教育和城市化、铁路和航空网络、工业能力5个方面努力作为,争取在几年后超越中国,打赢这5场“战争”。
 
  在收入方面,印媒指出,1980年,中国的GDP为1910亿美元,仅略高于印度的1860亿美元。由于中国人口多于印度,当时印度约有40%的人处于富裕水平,印度人均年收入为267美元,而中国只有195美元。在中国经济改革后,情况迅速发生了变化。到2018年,中国的人均收入增长了50倍,达到9771美元,而印度的人均收入则较缓慢地增长到2000美元以上。至于GDP,中国的GDP已经达到了13.6万亿美元,而印度只有2.7万亿美元。
 
  印媒称,中国最大的成功在于消除贫困。1987年,中国人口中有66%以上是贫困人口(每天收入不足1.9美元),而印度的这一数字为49%。如今,中国的贫困人口只有约0.5%,虽然印度的贫困人口也有所减少,但仍有五分之一以上处于贫困状态。
 
  在城市化方面,印媒指出,与中国相比,印度在城市化方面是落后的。现在,中国有超过60%的人口居住在城市,印度只有35%。相比两国刚刚解放的时候,中国只有12%的人口住在城市,而印度有17%。而且,与中国相比,那时的印度拥有更多的工业中心。
 
  在教育方面,印媒指出,即使在80年代,在消除文盲现象上中国也拥有优势。当时,中国三分之二的人口识字,而印度只有五分之二。也是从那以后,印度人口的识字率迅速增长,如今已经达到74%,但在中国识字率已超过97%。
 
  印媒称,交通是中国取得重大进展的领域。1974年,中国航班完成旅客运输量仅为70万人次,而印度有300万人次。如今,中国旅客全年飞行总次数大约是印度的四倍。在2018年,中国为6.114亿次,而印度为1.64亿次。
 
  在铁路网络方面,中国也曾经落后印度。在1980-1981年度,印度的铁路网络总长61240公里,中国的只有51700公里。到2017-18年度,印度的铁路里程已增加到68442公里,而中国的则增长了一倍以上,达到12.7万公里。
 
  1969年,印度的新生儿死亡率(IMR)很高。每出生1000名婴儿,就有145人死亡,当时中国的IMR为84。从那时开始,印度通过在机构分娩和孕产妇保健方面的投资,将IMR大幅降低至30,而中国的繁荣使其能够将其IMR降低至7,这相当于美国等发达经济体的水平,美国2018年的IMR为5.6。
 
  此外,中国的繁荣还体现在其平均77.6岁的较高预期寿命,而印度为69.2岁,这意味着中国人的平均寿命比印度人平均寿命多7年,这一差距在50年代和60年代要小得多。
 
  如上所述,在刚获得国家独立的时期,印度的工业中心比中国多,但今天的中国已成为“世界工厂”。两国的汽车产量数字说明了这一变化。国际汽车制造商组织的数据显示,1999年时,中国和印度的汽车产量并驾齐驱,其中印度制造了53万辆汽车,中国制造了57万辆汽车。但在去年,印度的汽车产量为362万辆,而中国为2100万辆。
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